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　　在上世紀(jì)八、九十年代，全國(guó)各地興建了大量居民樓房。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，在城鎮(zhèn)化建設(shè)幾十年的過(guò)程中，各種新建筑拔地而起，新小區(qū)在城市中不斷涌現(xiàn)。而那些跟不上時(shí)代需求的建筑，多被冠以”老舊小區(qū)”這一稱(chēng)號(hào)，且具有占地面積大、位于城區(qū)中心、為多層建筑等特點(diǎn)。據(jù)住建部2019年數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)共有老舊小區(qū)近16萬(wàn)個(gè)，涉及居民超4200萬(wàn)戶，建筑面積約40億m2。

　　2020年4月14日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，今年各地計(jì)劃改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)3.9萬(wàn)個(gè)，比去年增加一倍，主要是以老舊小區(qū)外立面翻新、水電氣路改造以及加建停車(chē)場(chǎng)、電梯等基礎(chǔ)設(shè)施為主。停車(chē)場(chǎng)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在我國(guó)早期的城市建設(shè)中未曾提出相應(yīng)的配建指標(biāo)要求。

　　因此，幾乎所有的老舊小區(qū)都沒(méi)有符合現(xiàn)階段城市規(guī)劃部門(mén)要求的停車(chē)位；而位于城市中心的老舊小區(qū)因?yàn)檐?chē)位配建不足，被許多車(chē)輛占據(jù)了周邊的道路，擠占了城市道路的有限空間，原規(guī)劃道路、消防通道、綠化、公共空間等用地被私家車(chē)大量占據(jù)，大大拉低了居民的居住質(zhì)量及小區(qū)形象。

　　因此，在老舊小區(qū)新建部分停車(chē)位不僅能有效改善其自身的停車(chē)環(huán)境，解決小區(qū)居民停車(chē)問(wèn)題，對(duì)整個(gè)城市的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)交通都有一定的幫助。老舊小區(qū)改造，堪稱(chēng)名副其實(shí)的“民生工程”；充分利用地上地下空間新建停車(chē)設(shè)施，也給機(jī)械車(chē)庫(kù)廠家?guī)?lái)一定的機(jī)遇與憧憬。

　　停車(chē)場(chǎng)按其所處位置可分為：路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和路外停車(chē)場(chǎng)，其中路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)又分為路上停車(chē)場(chǎng)和路邊停車(chē)場(chǎng)。

　　路上停車(chē)場(chǎng)是指在一些城市道的兩側(cè)或一側(cè)劃出若干段帶狀路面供車(chē)輛停泊的場(chǎng)所，車(chē)輛存取方便，但對(duì)動(dòng)態(tài)交通干擾較大；路邊停車(chē)是指在道路用地（紅線）以內(nèi)劃定的供車(chē)輛停放的場(chǎng)所，它設(shè)置簡(jiǎn)單，使用方便、用地緊湊（一般不另設(shè)置通道），適宜車(chē)輛臨時(shí)停放，但是過(guò)多的路邊停車(chē)不利于城市的美觀，且對(duì)行人交通的通暢及安全均有影響。

　　路外停車(chē)場(chǎng)是指在道路用地控制線以外專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟興建的停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓和各類(lèi)建筑附近的停車(chē)空間以及各類(lèi)專(zhuān)業(yè)性停車(chē)場(chǎng)，通常由專(zhuān)用通道與城市道路系統(tǒng)相聯(lián)系，對(duì)動(dòng)態(tài)交通的影響較小。

　　機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)利用小區(qū)內(nèi)較小的面積，建立中小型機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，它們向空間發(fā)展，充分利用立體空間，占地面積少，存放的車(chē)輛多，適應(yīng)性強(qiáng)，將會(huì)在未來(lái)的城鎮(zhèn)住宅小區(qū)內(nèi)大顯身手，會(huì)對(duì)緩解城市停車(chē)難問(wèn)題、促進(jìn)城市靜態(tài)交通的建設(shè)和發(fā)展、提高城市管理水平有著重要的推廣應(yīng)用價(jià)值。